外资撤退潮初现？日产关闭常州工厂背后的行业变局

日产宣布关闭其在常州的汽车内饰件工厂，这一决定并非孤立事件。数据显示，过去五年间，该工厂的汽车内饰件销量已暴跌50%，持续的经营压力最终促使日产作出撤资决策。这一事件折射出外资汽车零部件企业在华发展面临的严峻挑战。

分析指出，销量下滑的主要原因包括国内新能源汽车市场的快速崛起，以及本土零部件企业的强势竞争。传统燃油车内饰件需求萎缩，而外资企业在成本控制与市场响应速度上逐渐失去优势。环保政策趋严与原材料价格上涨进一步压缩了利润空间。

日产的撤退可能只是开端。随着全球汽车产业加速电动化、智能化转型，多家外资零部件企业正重新评估在华投资策略。博世、大陆集团等巨头已开始调整产能布局，或将部分生产线转移至东南亚或东欧地区。

这一趋势对中国汽车产业链带来双重影响：短期看，局部就业与供应链将面临压力；长期看，则倒逼本土企业提升技术能力与创新水平。政府与行业需协同应对，通过政策引导与产业升级，在变局中培育新的竞争优势。

未来五年，汽车零部件领域的外资进退将成为观察中国制造业竞争力的重要窗口。唯有主动适应变革，才能在全球化洗牌中立于不败之地。